Kupplungsglocke MALOSSI Power Up Vespa Kupplung PX 125-> 200 2T 1998 -> Ø1

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Den Motor einer Vespa zu überarbeiten, um bessere Leistungen zu erzielen geht über den einfachen Austausch des Kühlaggregates hinaus: jede Änderung beeinflusst alle anderen Bauteile des Motors, wodurch diese ihre niedrigen Grenzen überschreiten, für die sie entworfen wurden.

Dadurch benötigen auch scheinbar zweitrangige Bestandteile, wie die Kupplung, entsprechende Änderungen und Verbesserungen, um der Leistungs- und Drehmomentsteigerung standzuhalten und die legendäre Zuverlässigkeit des klassischsten aller Motorrollern zu garantieren.

Das Konstruktionsbüro hat daher eine verstärkte Kupplungstrommel entwickelt, die alle Leistungen und alle Drehzahlen bestens reguliert. Bei den vorbereiteten Motoren geschieht es nämlich, dass aufgrund der hohen Drehzahl die äußeren Flügel der Trommel sich öffnen, wodurch deren Funktion entfällt. Um diesem Problem entgegenzuwirken, ist die neue Trommel POWER UP CLUTCH BASKET mit einem Verstärkungsring ausgestattet, der außen an der Trommel angeschweißt ist und dort die Öffnung dieser hemmt.

Das Zahnrad ist an der Trommel mit 16 Nieten befestigt und daher können bis zu 16 Kupplungsfedern montiert werden, wodurch die ganze Kupplung mit viel höheren Drehmomenten und Leistungen umgehen kann, als in der Standardausführung.

Um diese Ausrüstung zu vervollständigen, die für jede Vespa bestimmt ist - die Vespa, die einfach ein bisschen lebhafter sein soll, bis hin zu den Racing-Ausführungen - verfügt die Trommel über 8 Bohrungen, wodurch sie leichter wird und sich der Trägheitsmoment verringert sowie die Wärme, die bei der Reibung der Kupplungsscheiben entsteht, schneller abgeleitet werden kann.